Depuis 2016 une nouvelle tendance est arrivée sur le marché des cycles de course avec les freins à disque.
Avec l'autorisation de l'UCI de pouvoir monter des freins à disque sur les vélos de course des cyclistes professionnels.
De plus en plus de marques proposent désormais uniquement des modèles de cadres conçus pour ce type de freinage.
Dans quelques années les freins à patin sur jante auront disparu des nouveaux catalogues des grandes marques, car le marché dans le segment du vélo de course désire rendre quasiment obligatoire ce type de freinage qui demande en entretien effectué par un professionnel du cycle.
De nombreux amateurs prennent désormais le départ de compétititon avec des roues en carbone dont les freins à patin montrent parfois leurs limites par temps de pluie.
En effet, en cas d'humidité le freinage avec des étriers est moins sûr en raison de la surface lisse des jantes en carbone.
Les freins à disque n'ont pas ce problème, mais sont plus lourds que des modèles comparables avec freins à patin jante.
Plusieurs marques proposent des modèles de vélos routes à disques dont le poids total frise la limite UCI de 6,8 kg, mais il sera facile de monter un vélo de course à disque encore plus léger pour la montagne.
