Faire du cyclisme sur route demande l’achat d’un bon vélo de course.
Si vous avez décidé de faire plus de 30 kilomètres lors de vos sorties, l’achat d’un bon vélo de route est indispensable, mais avant de finaliser votre choix, vous devez tout d’abord vous poser la question de votre pratique en tant que cycliste.
Si vous êtes débutant et que vous ne prévoyez que quelques sorties irrégulières au gré des conditions météo ou de vos envies, choisissez dans ce cas, un vélo dit vélo route loisir qui sera suffisant pour faire votre sport.
Si vous vous astreignez à un programme régulier de sorties en solo ou en équipe, optez pour un modèle de vélo typé cyclosportif.
Si en revanche, vous souhaitez vous étalonner en course ou que vous avalez les kilomètres lors de sortie au long cours, une monture de compétition en carbone est à privilégier.
Le choix d’un modèle de vélo route dépends principalement de la pratique que vous en ferez à plus ou moins long terme.
En effet l’investissement dans un vélo avec un cadre carbone haut de gamme ultra léger et rigide ne vous servira à rien si vous faites 200 kilomètres par mois hormis avoir du plaisir à rouler dessus, la passion du beau vélo parfois n’a pas de prix.
Les modèles de vélos de course sur lesquels il est difficile de porter des critiques sont rares et très chers.
Votre choix se résume souvent à une question de budget et de niveau de pratique, c'est cela qui fera la différence au moment de payer.
Faites toujours l'essai d'un vélo de course avant de l'acheter.
Pas de révolution sur les modèles de vélos de course 2024, on remarquera cependant quelques optimisations sur l'intégration du câblage des transmissions de type électroniques et sur l'aérodynamique des cadres et une arrivée progrssive de moteurs électriques très compacts et légers.
Le choix d'un vélo de course ne sera donc pas plus compliqué hormis peux-être pour les roues, car avec le nouveau standard de cassette à 12 pignons pas mal de cyclistes seront obligés de changer certains composants s’ils décident de changer de transmission.
Comment choisir le meilleur vélo de route ?
Pour l'achat d'un nouveau vélo route en carbone, d'une manière comme d'une autre faites vous conseiller dès le départ par un professionnel et surtout demander à essayer le vélo (pas en basket, mais en tenue avec vos chaussures) à chaque fois que c'est possible.
Certaines grandes marques mettent à disposition des modèles lors de journées d'essai ouvertes au public afin de vous faire essayer leurs vélos de route avec des cadres en acier, aluminium, titane, carbone.
Par généralité, on désigne dans la famille des vélos de course les modèles destinés à une utilisation sur asphalte pour un trajet dépassant les 10 kilomètres.
Dans le détail, les vélos de route sont classés en trois grandes catégories, en fonction du niveau de pratique.
Trouver un vélo route confortable.
Ainsi pour un vélo de course dit de loisir, destiné à des randonnées au gré du temps et de votre humeur, le confort sera le maître mot.
Un cadre plus court permet une position plus relevée, pas très éloignée de celle d'un vélo de ville. Des cintres plats rassurent l'utilisateur pour une plus grande facilité de pilotage.
Cette catégorie, avec des cadres en acier ou en aluminium, est également la plus accessible en termes de prix (de 400 à 1000 euros suivant les modèles).
Ne comptez pas acheter un vélo de course disposant de bonnes qualités techniques pour moins de 1000€.
Les vélos de route cyclosportifs se caractérisent eux par une position assez relevée pour plus de confort, car les cyclistes qui veulent consommer des bornes sans considération, l'accent sera mis sur le fait d'avoir un bonne position.
Le nombre de vitesses que vous allez choisir est également un critère important pour pouvoir franchir tous types de parcours, du plat à la montagne.
Fruit de longues heures de recherches, les vélos de route destinés à la compétition sont des machines exigeantes pour le physique, et s'adressent à des utilisateurs expérimentés pour lesquels la performance est importante.
Le poids de la machine est ainsi réduit à sa plus grande expression (de 6 à 8 kilos).
Le confort est une donnée subalterne concernant un pur vélo de course ultra rigide et léger.
Seule la nervosité et la capacité à transmettre toute la puissance sur la roue arrière sera synonyme de rendement.
La position sera le plus aérodynamique possible en étant couché sur le vélo, afin de développer toute sa puissance au maximum.
Les cadres et fourches des vélos de course sont le plus souvent en carbone, même si dans les modèles d'entrée de gamme l'acier ou l'aluminium permettront au petit budget de se faire plaisir.
N'oublions pas pour les puristes de mentionner les vélos de route destinés à des usages très spécifiques que sont les triathlons et les contre-la-montre.
Bardés de technologie, ces modèles sont uniquement tournés vers la recherche de la rigidité, de la légèreté et de l'aérodynamisme.
Tout est pensé en ce sens, du cadre aux roues. Ne s'adressant pas à tous les utilisateurs, les vélos de contre la montre par exemple ne s'adressent pas à tous les cyclistes.
Comme son nom l'indique, un vélo de course sous-entend des aspects de compétition que ce soit pour dans l'intention de repousser ses propres limites ou de s'étalonner face à des concurrents animés de la même passion du vélo.
Oui, l'achat d'un vélo de course est un investissement, pas uniquement l'occasion de se faire un petit plaisir à 2000 euros et plus...
Outre une position très allongée sur le vélo et une selle qui peut se révéler peu confortable, un vélo de course demande de soutenir un rythme intense afin de pouvoir restituer sur la route ses spécificités. Bref, soyez affûtés !
La légèreté est également essentielle pour rouler vite surtout dans les bosses.
Chaque composant de votre vélo de course doit être pensé comme un gain qui se transformera en quelques secondes au moment d'attaquer un col ou de lancer un sprint.
Les vélos de route en aluminium peuvent être un premier pas, mais si vous souhaitez vraiment vous étalonner en compétition, misez au minimum sur le carbone voire le titane.
Autre altrenative si vous n'avez plus une condition physique parfaite, le choix d'un vélo de course électrique sera une bonne façon de continuer à rouler sans avoir à trop souffrir dans les montées ou quand vous faites beaucoup de kilomètres.
A plus de 9 kilos tout monté, votre vélo de course sera plus un handicap qu'autre chose.
Evidemment, le coût d'un vélo de course ira croissant en fonction de son poids, mais la performance a un prix.
Exigence physique et de légèreté, un vélo de course en carbone est également technologique. La fiabilité des composants et leurs qualités intrinsèques sont primordiales pour pédaler dynamiquement en toute confiance.
Attachez une grande importance aux matières du cadre, des roues ou encore de la fourche.
Autre exigence, celle de nombreux réglages qui doivent absolument être réalisés pour adapter votre morphologie à la position sur le vélo : hauteur et recul de selle, hauteur du cintre par rapport à cette dernière, longueur des manivelles, réglages des cales etc.
Tout doit être au millimètre prêt pour un rendement optimal.
N'hésitez pas à vous faire aider d'un spécialiste si besoin en vous munissant de vos mensurations. De même, vous devez maîtriser pleinement votre dérailleur et connaître l'utilisation des braquets adaptés à votre niveau physique en fonction de la difficulté de vos parcours.
Pour pratiquer la compétition, vous devez en effet pouvoir compter sur votre corps, ce qui demande de l'entraînement et de la diététique.
En 2024 vous avez décidé d'investir dans un cadre de vélo sur mesure ?
Il existe de moins en moins de fabricants de vélo sur mesure car l'élaboration d'un tel vélo demande un savoir-faire exclusif qui se déroule en général de la manière suivante :
- Prise de vos mesures morphologiques de certaines parties de votre corps
- Analyse et prise de côte de votre position sur le vélo de course que vous utilisez
- Calcul des cotes du cadre et de la position, afin de trouver les meilleurs réglages
- Contrôle de votre position sur un vélo gabarit
