Vélo de course léger

Un vélo pour les courses UCI doit faire un poids minimum de 6.8 kilos

Les vélos de course se sont considérablement allégés ces dernières années avec l'arrivée en force de la fibre de carbone pour la fabrication des cadres et maintenant des différents composants comme les roues, le cintre, le pédalier et même les freins.

Cette quête du vélo de course le plus léger possible est freinée par le réglement de l'UCI, qui a fixé un poids minimum de 6.8 kilos pour prendre le départ d'une course officiel.

Certaines marques de vélo sont désormais obligées de plomber leur vélo afin de ne pas passer sous cette limite sous peine de disqualification du coureur en cas de non respect de ce poids.

Les mécanos des équipes professionnelles ont désormais du travail, car avec des cadres de série qui pèsent 850 grammes et des roues en carbone à 1 kilo, il est facile d'avoir un vélo tout monté sous les 6.8 kilos réglementaire.

Il faut donc utiliser des composants plus lourds à certains endroits comme des pédaliers qui possèdent des capteurs de puissance comme le SRM ou utiliser le groupe électrique Shimano Dura Ace Di2 qui pèse un plus lourd qu'un modèle mécanique.

Certains passionnés monte des vélos sous la barre des 5 kilos à coup de centaines d'euros, car il faut avouer d'avoir un vélo léger coûte très cher.

Comptez ainsi environ 1000 euros par kilo gagné sur un vélo de course.

Mieux vaut faire un petit régime minceur si vous voulez faire des économies.

Le prix d'un vélo ultra léger se situe entre 7000 et 20 000 euros pour certains modèles de de vélo montés avec des composants très haut de gamme qui sont difficiles à trouver et dont la fiabilité n'est pas garantie.

Plus c'est léger, plus c'est fragile ! De plus l'usure de ce type de composants est plus rapide que sur du matériel classique.

Vélos de course de série qui passe sous la barre des 6.8 kilos :

Canyon ULTIMATE CF SLX9.0 LTD 6.35 kilos

Lapierre Xelius 900 6.7 kilos

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