Le modèle 2010 du Wilier Imperiale reflète l'évolution dans le peloton Pro, avec la demande de vélo carbone avec des formes de plus en plus aérodynamique.
À l'avant, le tube de direction, est étudiée pour réduire la traînée du vent avec un nez légèrement minimaliste cônique.
La majeure partie de la forme du Imperiale a été inspirée par un hybride entre un Tri-Crono vélo contre la montre et le populaire Wilier Cento 1.
Avec les tests en soufflerie, il n'est pas étonnant de voir les tubes de l'Imperiale en forme de lame, comme sur les Ridleys, Cervelos...
À l'arrière, deux éléments monocoque contribuer à la stabilité et l'aérodynamique pour optimiser la traînée du vent : les haubans sont rejoints au tube supérieur de façon à diriger le flux d'air autour et devant la roue arrière.

Le poids de ce cadre est de 1 130 g cadre et la fourche carbone fait 360g.