Ce nouveau standard BB30 a été créer pour offrir plus de choix aux cyclistes qui recherchent les meilleures technologies permettant d'augmenter leurs performances.
Les nouveaux cadres en carbone ayant des boîtes de pédalier de plus en plus grosses, il est désormais évident pour certains fabricants de proposer des boîtier de roulements de pédalier adaptés technologiquement à ces nouveaux cadres, cela permet d'optimiser le poids et les performance et diminuer ainsi les pertes de rendement sur la roue arrière.

BB 30 est plus fuide

BB30 réduit de jusqu'à 12 % le frottement des roulements grâce à son plus grand diamètre

BB 30 est plus étroit

Avec les roulements placés à l'intérieur du cadre on réduit la distance entre les deux manivelles du pédalier.

BB 30 est plus rigide

Le diamètre de 30mm augmente la raideur du pédalier.

BB 30 est plus durable et économique

Les efforts subits sur les roulements sont plus faibles sur le BB30 ce qui a pour conséquence d'augmenter la durée de vie et donc d'espacer leur changement.

Si le concept BB30 vous intéresse il y a trois marques qui propose le BB30 :
Cannondale avec son pédalier ultra léger Si qui adopte le BB30 sur son haut de gamme le cadre Super Six Ultimate, SRAM et FSA qui proposent dans leur gamme de produits des boîtiers de pédalier BB30

Kit roulement BB30 pour cadre / pédalier au standard BB30 :

- 2 roulements annulaire étanches (30 x 42 x 7 mm)
- 1 rondelle ondulée
- 5 entretoises épaisseur 0,5 mm
- 2 protèges roulement noir anodisé avec inscription gravé au laser
- 2 anneaux d'arret (circlips)

L'intégration du BB30 sur un cadre carbone est plus esthétique

Comparer le poids du système BB30 avant les anciens types de boîtiers de pédalier

Les autres types de boîtiers de pédalier utilisés actuellement